Nous avons rassemblé quelques raisons pour lesquelles vous pourriez opter pour un vélo pliable, et en particulier pour les merveilleux Brompton.

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Pas forcément très loin. Le dépaysement est un état d’esprit, que l’on peut éprouver à tout moment, au détour d’un boisé sorti de nulle part, d’une balade autour d’un chalet loué pour la semaine ou encore, un soir en rentrant du marché.

Les Brompton sont confortables malgré leur taille compacte. Prêts dans le coffre de votre voiture, ils n’attendent, tout comme vous, que la petite route de campagne qui semble porter en elle l’émerveillement.

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Auparavant appelé «Brompton Titane» avec un code «X» dans le nom, les Brompton les plus haut de gamme ont désormais changé d’appellation pour la ligne « P ». P, comme «performance», «prestige» ou «prodige».

Complètement redessiné, ce vélo vous projette dans une nouvelle ère de joie cycliste.

Dans cet article, faisons les Présentations de ce vélo Particulièrement fascinant et furieusement attirant.

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Hé oui, désormais, nous devrons parler de Brompton A, de Brompton C, de Brompton P ou de Brompton C électriques. Si le nom change, l’essentiel demeure : un Brompton reste un extraordinaire vélo pliable, certainement le meilleur du marché. Celui qui combine sans concession compacité, facilité de pliage et expérience cycliste enthousiasmante.

Produit en Angleterre, et plus précisément à Londres, la fabrication d’un Brompton est artisanale et industrielle : l’usine sort plus de 75000 vélos pliables par année. Elle est un modèle de contrôle qualité, de répétabilité, de processus d’amélioration continue et de formation. Les soudeurs et soudeuses sont fiers de construire l’ingénieux vélo et mettent leurs savoir-faire et leurs cœurs dans leurs brasages, assemblages, calibrages et autres. Le résultat demeure époustouflant. Nous sommes très heureux de pouvoir vous proposer les Brompton depuis plus de 15 ans et c’est également avec fierté que nous représentons la marque au Québec.

Dans cet article, nous allons vous expliquer tout ce que vous devez connaitre sur cette nouvelle «ligne C».

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Vous trouverez ici tout ce qu’il y a à savoir sur les vélos pliables londoniens chez Dumoulin Bicyclettes. Cet article regroupe toutes les autres publications de notre blogue ayant pour sujet les Brompton. N’hésitez pas à venir nous parler en magasin, il nous fera plaisir de vous faire essayer ces vélos fantastiques et de vous parler de toutes les options que vous aurez à choisir ! C’est bien plus simple qu’il n’y parait et vous pourrez choisir de personnaliser votre vélo ou bien de sélectionner un de ceux que nous avons en inventaire.

«Brompton : a great bike that happens to fold »

Comment choisir son Brompton ?

Dans ces articles, nous démystifions le célèbre vélo pliable britannique. Oui, il existe beaucoup d’options et de paramètres : Type M, type H, version L, version R, 1, 2, 3, 6 vitesses… Qu’est-ce que tout cela signifie exactement ? Ne tremblez pas et ayez confiance, c’est bien plus simple qu’il n’y parait.

Quel type de Brompton choisir ?

Introduction mécanique Brompton : programme

Mode de vie, art de vivre

Ceux qui ont la chance de posséder un Brompton le disent souvent : c’est toute une histoire d’amour ! Nous rassemblons ci-dessous les témoignages de nos clients et clientes, des histoires particulières reliées à ces vélos pliants. Aussi et surtout, des trucs et astuces : prendre l’avion avec son Brompton, voyager loin, comment transporter énormément d’affaires, même sur un si petit vélo, etc…

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5 raisons de rouler un Brompton en ville
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Témoignage d’utilisateurs Brompton

Les accessoires : une autre preuve de la géniale ingéniosité de Brompton

Transporter ses affaires au quotidien est une nécessité. Grâce à la ténacité et à la vision du fondateur Andrew Richie, il est très possible d’emporter avec soi son lunch, son ordinateur portable, sa tablette, ses documents ou encore ses vêtements de rechange : les sacs sont parfaits pour cela et le bloc de support est génial ! Le Brompton Toolkit est une illustration convaincante de l’ingéniosité du département design de l’usine ! Vous trouverez ci-dessous des articles reliés à quelques uns des accessoires disponibles.

Sacs Brompton : que choisir ?
Le Brompton Toolkit, un multi-outils vraiment Brompton !
À propos du sac Brompton Game Bag
Liste d’idées cadeaux pour gâter un(e) Bromptonien(ne)

Les éditions spéciales et éditions limitées

Ah les productions spéciales et particulières de Brompton. C’est une signature de l’entreprise : Barcelone, Amsterdam, Londres, New-York sont des villes ayant connues des productions «dédicacées». Toutes plus ravissantes les unes que les autres : nous sommes toujours en attente de la prochaine ville élue ! Mais attention, il existe bien des éditions spéciales ou limitées : Nickel, Black edition (la plus célèbre), CHPT3, etc… La compagnie londonienne sait nous faire chavirer à chaque nouvelle série «distinguished»!

CHPT3 : des vélos uniques
Brompton CHPT3 : histoire d’une édition spéciale

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Pour être prêt à tout, la mini-pompe

Commençons donc cet article non pas par le multi-outils, mais par un autre élément essentiel au cycliste : la pompe. Depuis longtemps déjà, il était important pour Andrew Ritchie et ses ingénieurs d’autonomiser les cyclistes et surtout de proposer des solutions au regard des contraintes du cyclisme. La panne mécanique, toute bête et pourtant la plus courante en vélo, c’est la crevaison. Presque de tout temps, les Brompton furent fournis avec une pompe, bien placée dans le cadre, qui n’empêche en rien le fonctionnement du vélo.

La pompe est le premier outil pour se dépanner. Très bien, mais insuffisant !

Très bien, mais comment fait-on pour ôter le pneu ? Comment transporter ses rustines ? où placer ses outils de dépannage ? On peut répondre dans un sac de selle, ce qui est une excellente solution, mais il est vrai aussi que cela peut «embêter» un peu lors du pliage. On peut aussi le placer dans un sac à l’avant. Cependant, une boîte à outils dans son sac, c’est un peu encombrant, non ?

La solution parfaite : cacher le multi-outils à l’intérieur du cadre !

Ainsi naquit le Brompton toolkit. Inutile de vous dire que bien d’autres avant les Londoniens ont pensé à placer des outils dans le cadre, ou dans des bouteilles au cadre. Rien de révolutionnaire dans l’idée, mais comme toujours, c’est dans la réalisation que la différence Brompton se sent.

Le Brompton toolkit est compact et se glisse à l’intérieur du cadre du Brompton lorsque ce dernier est plié. Ne dépasse qu’un petit anneau, en réalité la clé de 15 mm servant à déboulonner les roues. Sa taille est exactement celle nécessaire pour que l’outil ne se balade pas dans le cadre, qu’il reste bien en place sans bouger. Les idées simples sont souvent les plus pertinentes.

Que contient le Brompton Toolkit ?

Tout d’abord, des leviers à pneus en métal. Ces leviers vous permettront de retirer le pneu en cas de crevaison. Notez bien que les leviers ne servent qu’à ôter le pneu : en aucun cas il ne faut les utiliser pour rechausser le pneu sur la jante car vous risquez très probablement de pincer la chambre à air de cette manière.

Sans rustines et colle, à quoi cela sert-il de pouvoir enlever le pneu ? Le Brompton Toolkit contient bien sept rustines autocollantes ! Lorsque vous aurez eu 7 crevaisons, il sera possible d’en recommander.

Si vous avez des crevaisons à répétition, peut-être voudriez-vous lire cet article de blogue :

Comment éviter les crevaisons ?

Ensuite, des clés héxagonales ou «allen». Plus exactement, des embouts de clés allen que vous fixez sur une clé. Ces embouts de 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6 et 8 millimètres vous permettent de serrer l’attrape-guidon, vis de garde-boue ou de réflecteurs, vis de plaquettes de frein et tout un ensemble d’autres vis présentes sur le vélo !

Deux tournevis, plat et cruciforme qui permettent là-encore de serrer ou desserrer des vis (protège-plateau, de pédale, bloc de sac avant).

Deux clés 8 et 10 mm, servant pour différents écrous présents sur le vélo.

Et enfin, une clé de 15mm servant à déboulonner les roues du vélo ou encore à serrer l’écrou du frein arrière.

Notez que la clé recevant les embouts hexagonaux ou les tournevis est à rochets. C’est extrêmement pratique et pertinent !