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La sécurité sur la route passe par la visibilité. «Voir et se faire voir», c’est un axiome indéboulonnable ! Si vous n’avez pas de lumières, un soir de novembre, alors qu’il pleut, vous êtes en danger et vous devenez irritant pour les autres usagers de la route.

Les moyeux dynamos changent la donne pour les cyclistes du quotidien. Grâce à l’électricité générée par votre mouvement, vous bénéficiez d’un système fiable et durable. Serein, vous roulez en toute sécurité et confort… de quoi vous encourager à rouler tous les jours !

Profitez d'une «centrale électrique» sur votre vélo !

De quoi parlons-nous ?

Un moyeu à dynamo, c’est simple comme l’électricité ! Contrairement à ce qu’on entend souvent, le dispositif de dynamo n’est pas compliqué, bien au contraire. Il s’agit tout simplement d’un moyeu, situé dans la roue avant, connecté à deux phares. À l’intérieur du moyeu, des aimants tournent autour d’une bobine de fils et créent par le mouvement du courant dans la bobine. C’est le processus très simple du rotor/stator et de l’alternateur. Une turbine de centrale hydroélectrique ne fonctionne pas différemment.

Vous avez donc un générateur de courant alternatif, fonctionnant grâce à votre mouvement, et produisant la plus pure et la plus durable des électricités !

SON_coupe_Dynamo

    Sur cette image, vous pouvez observer l’intérieur d’un moyeu dynamo SON. Vous voyez très bien les aimants (à droite), tournant donc autour de l’axe de la roue (à gauche).

    À gauche, un moyeu dynamo Shimano DH-3D37. Un classique.

Filage, connecteur et DEL

La connexion entre le moyeu et les lumières passe par un fil électrique et une petite pièce qui ressemble à un Lego : le «connecteur». Ce dernier permet de bien fixer les câbles aux bornes du moyeu. Le courant est acheminé au phare avant et c’est lui qui redistribue ensuite l’alimentation vers le feu arrière.

Aujourd’hui, les lumières compatibles sont toutes équipées de diodes électro-luminescentes (DEL). Elles durent plus longtemps, consomment moins d’énergie et ont des performances d’éclairage plus importantes.

Lux/lumen et résistance

Pour générer du courant, vous avancez. Le moyeu à dynamo génère une résistance, une friction, plus ou moins importante selon la qualité des moyeux. Par exemple, les moyeux SON ou Shutter Precision sont réputés pour n’offrir qu’une résistance marginale.

Retenez quand même que la plupart du temps, et surtout pour une utilisation d’un vélo comme moyen de transport, la résistance générée par le moyeu est imperceptible. Vous roulerez très bien !


En ce qui concerne les unités de mesure, la plupart de lumières compatibles avec les moyeux à dynamo mesurent leur «force» en LUX. Il faut mentionner que ce sont surtout des marques européennes et là-bas, c’est le LUX qui prévaut.

Ici, en Amérique du Nord, le marché a donné beaucoup d’importance à l’intensité lumineuse, mesurée en lumens. Le LUX est plutôt l’intensité lumineuse projetée sur une surface au sol.

Ce qu’il faut en retenir, c’est que les deux unités sont plutôt complémentaires. Les lumens, c’est l’expression de la puissance émise à l’origine ; le LUX intègre une aire de projection au sol. Pour vous donner une idée, les meilleurs phares alimentés par un moyeu à dynamo ont une valeur de 80 à 100 LUX.

Pourquoi opter pour un éclairage par dynamo ?

C’est beau tout ça, mais quels avantages y a-t-il à opter pour ce système ?

  • C’est SIMPLE !

Vos lumières sont constamment sur votre vélo : aucune chance de les oublier dans le fond de votre sac à la maison, ou sur la table de bureau.

En outre, ils éclairent quand vous en avez besoin ! Pas de pile, plus de batteries à charger. Votre dynamo alimente vos phares et vous sécurise sur la route.

Enfin, les moyeux à dynamos, c’est très durable et fiable. C’est ce que vous attendez de votre moyen de transport : de l’efficacité, de la commodité et de la fiabilité. L’éclairage par dynamo ajoute une «coche» de plus dans ce sens.

  • C’est SÉCURITAIRE !

Comme vous n’oubliez plus vos lumières, vous êtes constamment positionnés sur la route. Votre sécurité s’en trouve augmentée. Si vous sortez plus tard que prévu du travail ; si vous avez passé plus de temps avec vos amis à ce pique-nique et que la nuit est tombée ; si vous roulez à l’année longue et que la visibilité est primordiale au mois de novembre… pas de problème, vous aurez vos lumières.

Et pas n’importe où ! Oui, ces phares sont positionnés idéalement sur le vélo. À l’arrière, le feu est généralement installé sur un porte-bagages. Aucun manteau long, sac à dos ou panier ne vient se situer entre votre feu arrière et les autres usagers de la route.

À l’avant, le phare est fixé soit sur votre fourche, soit sur votre guidon : des endroits qui ne sont généralement pas cachés. S’il le faut, vous pouvez même le positionner sur les côtés de votre fourche ou sur votre panier avant.

Un dernier mot à propos du vol. Vissées à des endroits somme toute «peu visibles», vos lumières sont moins susceptibles de se faire dérober. De plus, c’est quand même plus difficile à revendre ou à utiliser «tel quel». Le social-traître qui dérobe une lumière à dynamo doit aussi voler le moyeu, le filage, l’installer… ce n’est pas «rentable».

  • C’est DURABLE !

Pensez l’installation d’une dynamo à long terme. Peu d’usure, pas de perte ou de vol, peu ou proue d’entretien… c’est carrément imbattable! On peut comparer cet éclairage aux courroies de kevlar à la place des chaines. C’est plus dispendieux au départ, mais c’est tellement plus durable que si on évalue cela en «cycle de vie», cela devient beaucoup moins cher. Pensez-y, combien de lumières de vélo avez-vous déjà acheté dans votre vie de cycliste ?

En parlant d’analyse de cycle de vie, insistons encore sur le fait que ces lumières n’ont pas besoin de piles, n’ont pas de batterie à recharger1… c’est une consommation plus durable basée sur une énergie qui n’émet pas de pollution2… la vôtre !

  • Ça peut recharger vos appareils électroniques!

Pour les cyclotouristes ou celles et ceux qui aiment partir en vélo, qui utilisent leurs cellulaires, leurs GPS, des batteries portatives… un moyeu à dynamo, couplé à un chargeur, peut être très très utile!

Ça vous intéresse ? lisez nos articles à propos des produits Sinewave !

Quels sont les freins à l'achat ?

Le prix : «c’est cher».

Non, ce n’est pas vrai ! Encore une fois, si on considère la quantité de lumières que vous avez déjà acheté dans votre vie, si on considère l’utilisation en nombre d’années, c’est un investissement intéressant.

De plus, il existe des moyeux de différentes gammes, tout comme des lumières de différentes gammes. Nous pensons qu’il est pertinent d’investir dans une certaine qualité, cependant, nous sommes toujours à la recherche des meilleurs arguments pour vous convaincre.

Par exemple, nous vous avons trouvé ces roues avec un moyeu à dynamo Nexus, permettent de se monter un système d’éclairage par dynamo pour moins de 400$!

C’est lourd

Vraiment ? Sur un vélo de déplacements, c’est si important, 6-700g de plus ?

Blague à part, la question du poids relève de la mystification pour nous. Oui, un système par dynamo va ajouter une masse supplémentaire sur votre vélo, mais on parle de quelques centaines de grammes. Par exemple, sur un Brompton, si on compare l’option «lumières à batteries» vs l’option «dynamo», on parle de moins de 425g supplémentaires. Moins d’une livre, pour une quantité d’avantages si pesants ? dérisoire, non ?

Par ailleurs, le poids supplémentaire provient uniquement du moyeu. Certains pèsent plus que d’autres, mais tous positionnent cette masse au centre de la roue avant, à un endroit où la différence de poids ne se ressent pas Cela ne change rien à votre conduite, ou si peu qu’il faudrait être un ordinateur pour réellement s’en rendre compte.

C’est compliqué

Encore ? Malgré la longueur de cet article, nous espérons avoir démontré que ce n’était pas si compliqué ! Nous sommes là pour vous aider à opter pour cet investissement. Assez ironiquement même, nous sommes là pour vous aider à dépenser moins en lumières !

Simplifiez votre quotidien

Prenez rendez-vous, contactez-nous en utilisant notre fonction de clavardage (en bas à droite) ou téléphonez-nous!

Choix du moyeu, choix de la jante et des lumières, nous sommes là pour vous aider dans ces démarches et vous rendre tout cela très simple.