Dans cet article, on vous en présente les principes généraux et les avantages attendus. On terminera également avec des exemples et un rapide mode d’emploi pour utiliser ces astucieux couloirs cyclistes.

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Quand vous achetez un vélo neuf chez Dumoulin, nous entrons ces données dans notre système d’enregistrement afin de vous faciliter la vie. Cependant, vous pourriez être amené à le chercher par vous-mêmes. De plus, si vous êtes intéressés à acheter un vélo d’occasion, la prise du numéro de série est importante. C’est grâce à ce numéro que vous pourrez vérifier dans l’application Garage 529 si le vélo qu’on vous propose n’est pas déclaré volé.

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Cette tactique «d’auto-défense»(!), nous ne la recommandons pas pour embêter les conducteurs : on part du principe que personne ne souhaite vraiment renverser d’autres humains et briser des vies ou des familles. Néanmoins il faut, -en tant que participants au trafic plus vulnérables-, anticiper les distractions, les changements de lignes impudents, le manque de communication dont les automobilistes se rendent coupable, -malheureusement-, si facilement.

Rien ne remplace les infrastructures cyclistes de qualité pour que nous roulions en toute sécurité et que plus de monde adopte le mode de vie cycliste. En attendant, il faut utiliser la route et être prêt à le faire dans les meilleures dispositions.

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Pourquoi ? Quelles utilisations ?

1) Cyclotourisme :

Les Almotion vous procurent d’abord un très bon confort. Le matériau et la taille adéquats pour le cyclotourisme assurent un excellent effet «pneumatique».

Assez de souplesse pour rendre les routes agréables.

Résistance aux crevaisons grâce au caoutchouc employé et une bande de protection supplémentaire. Vous pouvez également les rouler «sans chambre à air» grâce à la compatibilité «Tubeless». Cette technologie vous permet de rouler avec des pressions moindres sans entamer votre protection contre les crevaisons.

Sécurité grâce à une largeur et une structure donnant une bonne adhérence sur de nombreux chemins et routes. La bande réfléchissante garantit une belle visibilité de latérale et ajoute à la sécurité.

‍♂️‍♀️ Lors de votre voyage, le confort et la sérénité, c’est bien non ?

2) Navettage urbain et péri-urbain quotidien

Les Schwalbe Marathon Almotion sont impeccables pour la ville pour les mêmes raisons qu’ils sont indiqués pour les cyclotourisme : résistance aux crevaisons, sécurité et confort. Il n’y a aucune raison de se priver de cela en ville.

‍♂️‍♀️ Tranquillité et fiabilité au quotidien, c’est bien, non ?

3) Vélos électriques

Les vélos électriques sont plus lourds et demandent donc des pneus à la fois solides et résistants, mais pourquoi pas instiller un peu de souplesse dans ces raideurs ?

N’hésitez pas à nous questionner sur les avantages de la technologie Tubeless pour les vélos électriques. C’est tout à fait censé !

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La séquence «je barre mon vélo» pour éviter le vol est parfois rébarbative et peut irriter, surtout lorsque le temps vous est compté. Pour minimiser ces frustrations et rendre votre expérience cycliste plus conviviale, nous vous proposons les cadenas de roues Abus. Des petits cadenas qui en feront beaucoup pour votre quiétude et votre zen !

Les cadenas de roue ou «au cadre» : un pas supplémentaire vers la sécurité

Lorsque je n’utilise pas un Z-Lok, je suis un fervent partisan des cadenas de roue, installés sur le cadre de mon vélo. J’utilise volontiers par exemple mon cadenas Yuba Pin Lock lorsque je roule avec mon Yuba Supermarché. Le poids du vélo et le petit verrou combinés font des merveilles pour me sécuriser. 

Autrement, je recommande l’utilisation des cadenas Abus Protectic ou Abus Shield. Une fois bien installés grâce à des œillets conçus pour cela, vous pouvez les utiliser super facilement. La barrure est à ressort, ce qui est très «pratique», et ils permettent de sécuriser très efficacement la roue arrière ou avant du vélo.

De plus en plus de vélos de Trek, Electra, Fahrradmanufaktur, Breezer et même Tern, viennent équipés de ces fameux oeillets et nous considérons sérieusement chez Dumoulin Bicyclettes ces petits détails pour vous offrir les meilleurs vélos de ville.

Sur les vélos cargo Yuba, utilisez le Yuba Pin Lock

Yuba a développé son propre cadenas au cadre : le «Yuba Pin Lock». C’est simplement une barre d’acier que l’on vient passer entre les rayons et à travers les trous spécifiquement prévus à cet effet sur le cadre du vélo. Le mécanisme est également à ressort ce qui en facilite l’utilisation. Lorsque vous roulez, le cadenas se range astucieusement à un autre endroit du vélo, toujours sur le cadre.

Lire plus :

-> Cadenas de roue Abus

-> Sécuriser son vélo et lutter contre le vol

-> 3 faits que vous ignoriez peut-être sur le vol de vélo

-> Guide des bonnes habitudes contre le vol de vélo

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Afin de vous aider à faire le bon choix selon votre pratique, voici quelques critères qui déterminent selon nous ce qu’est «un bon pneu» !

5 points qui font un bon pneu

1. C’est un pneu confortable, dont les différentes caractéristiques correspondent à votre usage.

Vous roulez en ville. Que ce soit à Montréal ou ailleurs au Québec, nous avons la chance de pouvoir rouler sur des routes asphaltées. C’est une chance car rouler sur de la gravelle est plus difficile. Les différents revêtements rendent la route stable et les risques de chutes sont moindres.

Évidemment, nous sommes au Québec, et l’état des routes est un sujet universel qui occupe bien des conversations. Particulièrement au printemps, les routes sont souvent très abîmées. Cela étant dit, en tant que cyclistes, nous avons la chance de pouvoir bénéficier de pistes cyclables qui sont bien moins maganées que les routes.

Si l’on roule la plupart du temps sur des surfaces planes et peu glissantes, il peut ainsi arriver que l’on ait à zigzaguer entre des cônes oranges, sous la pluie, sur de la petite gravelle ou un joli tapis de feuilles mortes.

Par conséquent, un pneu urbain confortable sera un mélange d’un pneu qui garantit un bon «roulement», c’est-à-dire qu’il sera suffisamment «lisse» pour avancer convenablement sur l’asphalte, et suffisamment rainuré pour assurer une bonne adhérence. Chez Dumoulin, la notion de confort est liée à l’idée de paix d’esprit et de confiance. C’est cette sérénité-là que cherchons à vous proposer lorsque nous sélectionnons les pneus que nous souhaitons vous vendre.

2. C’est un pneu durable et résistant : sur la bande de roulement et sur les côtés

La gomme du pneu est un composé de caoutchouc et d’autres matériaux et entre directement en jeu lorsqu’il s’agit de parler de durabilité. Tendre, elle s’use rapidement. Dure, elle est moins confortable et peut s’avérer moins performante. Il s’agit ainsi de choisir le meilleur compromis. D’un côté, vous souhaitez une gomme confortable et performante dans le temps, mais en déplacements urbains, vous comptez essentiellement sur la fiabilité. Les pneus comme les Schwalbe Marathon ou Schwalbe Marathon Plus sont très durables. Chez Dumoulin et depuis de nombreuses années, ces deux modèles de pneus représentent des références-étalon.

Ils offrent également une excellente protection anti-crevaison. Sur le dessus du pneu (la bande de roulement), et sur les flancs du pneu. Un bon pneu est un pneu qui a une excellente protection contre les crevaisons : grâce à des bandes de caoutchouc ou à d’autres moyens. Vous ne pouvez pas vous permettre d’avoir trois ou quatre crevaisons par mois.

À ce titre, sachez que même le meilleur pneu anti-crevaison doit constamment être gonflé. C’est le seul et unique moyen de vous prémunir de la «panne d’air».

Lire plus -» Comment se prémunir des crevaisons ?

3. C’est un pneu sécuritaire : une bonne adhérence, des bandes réfléchissantes

En ville, on va chercher à rouler sur des pneus qui nous permettent d’avoir une bonne adhérence par tout type de temps. Inutile de penser gros crampons, mais une sculpture prononcée n’est pas toujours à bannir. Le pneu doit pouvoir évacuer l’eau, se comporter sûrement sur des agrégations de feuilles mortes ou passer très bien sur des petites roches. C’est encore une fois une question de gomme : plus de tendreté signifie plus de performance et souvent plus d’adhérence. Plus de souplesse permet aussi au pneu de mieux épouser les différentes aspérités de la route. Comme nous le verrons par la suite, la taille compte également beaucoup.

Les bandes réfléchissantes sont un atout majeur pour votre sécurité. C’est surprenant de croiser un cycliste «allumé» de la sorte sur ses côtés. C’est en mouvement, c’est circulaire et ça ne souffre d’aucune contestation : le moindrement une paire de phares d’une auto éclaire des pneus dotés de bandes réfléchissantes, on constate une affichette solide et marquante disant : «attention à moi».

Illustration parlante…

4. Un pneu ne devrait jamais se faire oublier, mais un bon pneu ne demande pas beaucoup d’attention

Un bon pneu ne doit pas se faire oublier : vous devriez constamment être inspiré par le confort, la sécurité, la tranquillité qu’il peut procurer. Il doit être remarqué lorsque vous traversez un section pleine d’aspérités ou de chaos. À la fin de votre déplacement, si vous faites un petit clin d’oeil à vos pneus, c’est qu’ils ont bien fait la job !

En revanche, on demande à un bon pneu de ne pas réclamer trop d’attention : si votre pneu ne supporte pas bien les changements de pression, il faudra le gonfler et le vérifier souvent.  Les pneus de «performance» comprendre ici «vitesse», sont de ceux-là et c’est pourquoi on recommande plutôt des pneus avec une «fourchette» de pression plus tolérante.

5. La taille compte

Que ce soit pour le confort ou l’adhérence à tout type de terrain rencontré par les cyclistes urbains, la taille du pneu compte. Pendant de longues années, le milieu sportif influençait grandement les conceptions et on pensait qu’un bon pneu devait être assez étroit, lisse et se gonfler autour de 100 PSI. Depuis maintenant plusieurs années, chez Dumoulin, on recommande des pneus d’au minimum 28 mm de large et préférablement de 35 voire même 40 mm de large.

Ne vous étonnez pas non plus si nous proposons désormais des pneus de 50mm d’épaisseur. Ces deux dernières années, nous sommes influencés par la tendance forte et sereine, amplifiée par la généralisation des freins à disque,  du «#supplylife» qui préconise des pneus plus larges, avec une pression moins importante afin de rendre plus de confort et de confiance. Parce que le plus important dans la vie n’est pas d’aller vite, mais d’avancer sûrement, écologiquement et sereinement !

Lire plus -»Tailles de pneus : comment choisir ?

Lire plus -» Pneus de cyclotourisme : quelles recommandations ?

Quelle sélection de pneus Dumoulin Bicyclettes vous propose ?

Notre offre de pneu est comprise dans une fourchette de prix allant de 25 à 125$, et nous avons également des pneus de spécialité (pneus d’hiver à clous).

Chez Schwalbe, vous l’aurez compris, on vous recommande particulièrement les Schwalbe Marathon, les Marathon Plus et les Marathon Almotion. Des excellents choix de pneus pour la ville, et même un peu plus !

Du côté de Michelin, un seul choix, très intéressant également, le Michelin Protek. Il n’est pas aussi durable que le Marathon mais propose une excellente solution «entrée de gamme» pour les citadins.

Enfin chez Continental, le Tour Ride et le Contact plus offrent de la variété au niveau des sculptures.

Pour conclure, n’hésitez pas à investir dans une paire de «bons pneus», votre expérience n’en sera que plus plaisante : confort, confiance, sérénité, fiabilité, pourquoi s’en priver ?

Magasinez ici vos pneus

Gonfler ses pneus : un devoir de cycliste !

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