«Veloinfo.ca», c’est une carte qui informe rapidement les cyclistes sur : 1) le réseau cyclable existant, ce qui permet de planifier ses déplacements, 2) observer la «praticabilité» des pistes et routes et prendre les décisions en fonction de ces informations.

Dans un pays où on ne se pose à peu près jamais la question de savoir si on peut ou non prendre sa voiture, même en cas de grosses accumulations de neige, où des chroniqueurs radio informent constamment les automobilistes de «l’état du trafic», cet outil, pour les cyclistes et par les cyclistes, nous apparait comme une belle opportunité pour la communauté. À saisir pleinement.

Comment ça marche ? Comment bien utiliser cette nouvelle plateforme ? Quels sont les buts et les ambitions de veloinfo.ca ? Nous avons eu le plaisir de rencontrer Chantal Morin, co-initiatrice du projet et qui nous explique tout ce qu’il faut en savoir.

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En effet, trop souvent, on néglige la serrure de notre cadenas, sans l’entretenir, sans y prêter attention. Pourtant, c’est un objet qu’on sur-utilise, au quotidien, et qui est soumis aux conditions extérieures durant toute l’année !

En hiver cependant, c’est encore «pire» pour la serrure de votre cadenas. Aidez-le à ne pas «se gripper», à ne pas se raidir et à rester plutôt fluide face aux intempéries et à la charge de travail qui se modifie. Lubrifiez-le !

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Après bien des années de recherches et d’expérimentations, on est venu à la conclusion suivante : aucun vélo n’est réellement «fait» pour l’hiver québécois. Les conditions atmosphériques comme les conditions de route posent de sérieux problèmes aux composantes mécaniques. Rouille, blocages, fixation pour l’éternité de pièces devant pourtant être mobiles… La slotche, le froid, les redoux, la pluie et surtout, le calcium forment un cocktail détonnant pour nos montures.

Qu’est-ce que le cycliste hivernal peut faire face à ce constat ? Quelles solutions pouvons-nous apporter en tant qu’atelier de vélo ?

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Cette tactique «d’auto-défense»(!), nous ne la recommandons pas pour embêter les conducteurs : on part du principe que personne ne souhaite vraiment renverser d’autres humains et briser des vies ou des familles. Néanmoins il faut, -en tant que participants au trafic plus vulnérables-, anticiper les distractions, les changements de lignes impudents, le manque de communication dont les automobilistes se rendent coupable, -malheureusement-, si facilement.

Rien ne remplace les infrastructures cyclistes de qualité pour que nous roulions en toute sécurité et que plus de monde adopte le mode de vie cycliste. En attendant, il faut utiliser la route et être prêt à le faire dans les meilleures dispositions.

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L’hiver, c’est le régime de la contingence. Il faut l’accepter, et se féliciter de réaliser des bons coups. L’un d’entre eux pourrait être de profiter d’un vélo électrique pour se déplacer.

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