Riese & Müller
Riese&Müller Load4 75
Le Load4 75 est un vélo cargo exceptionnel. L'interprétation par Riese&Müller du concept de vélo boite à deux roues apporte un degré de confort et de confiance tout bonnement époustouflant.
Puissant, équilibré, tout équipé, le Load4 75 est un modèle à essayer pour les familles en quête d'un vélo cargo!
Contactez-nous pour un essai routier et pour vous enquérir des disponibilités.
- Description
- Caractéristiques
Contactez-nous pour les disponibilités !
Nous avons certains modèles en inventaire, et toutes les combinaisons sont disponibles en commande.
Dynamisme et plaisir : un vélo cargo incroyable pour le cycliste
Le Load4 75 est un long porteur, à chargement frontal. Sur deux roues, avec une boite assez longue (75cm), il est tout indiqué pour les déplacements quotidiens d’une famille ou de petits entrepreneurs.
Ce qui le distingue clairement des autres modèles du magasin, c’est l’alliance du dynamisme et du contrôle que la géométrie propose. C’est un gros et long vélo, mais qu’est-ce qu’il est amusant et plaisant à rouler !
En selle et au contrôle du Load4, on se projette dans différents chemins. On a l’ambition soudaine de dénicher des lieux hors-pistes où l’on pourrait promener les enfants… pour les oxygéner, les endormir et surtout pour se faire plaisir !
Pour un vélo cargo de cette taille et de cette capacité, c’est vraiment étonnant et grisant !
Le Riese&Müller Load4 75 combine des éléments de géométrie, d’équipements et de technologies pour proposer un vélo cargo à haute capacité, vraiment «fun» à rouler.
Dynamisme et plaisir ne signifient pas risques : le Load4 75 est certes amusant, mais il est surtout un appareil formidable pour déplacer la famille au quotidien, en toute sécurité.
Selon nous, le Load4 75 est idéal pour les familles avec deux enfants, relativement jeunes. La boite est bien faite pour les accueillir et les montants d’alu du cadre qui forment les côtés de la boite ajoutent à leur sécurité.
Pour les entreprises ou les organisations, ce vélo cargo peut aussi être très pertinent. Non seulement vous pourrez utiliser la boite sécurisée afin de déplacer des charges, mais ce sera facile de partager le vélo : il se prend en main rapidement et la géométrie ajustable est un avantage à cet égard.
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Les avantages du Load4 75
- Centre de gravité bas, géométrie «Control technology» pour une tenue de route impeccable et un plaisir de conduite unique.
- Une super béquille pour charger votre vélo aisément. Ça, ça fait toute la différence !
- Facile à prendre en main : malgré les dimensions d’un vélo cargo conventionnel, le Load4 inspire confiance et contrôle ;
- Une motorisation Bosch fiable et puissante, avec le dernier système «Smart System», plus en lien avec nos besoins contemporains ;
- Fabrication européenne, qualité intrinsèque de Riese&Müller ;
- Des pièces mécaniques appropriées pour les missions – et même les plus «exotiques» (i.e. Rohloff, freins ABS) ;
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Les limites
- Deux à trois enfants, qui ne doivent pas être trop âgés : le défaut d’avoir une boite «très peu impressionnante» est qu’elle a plus de limites en termes de chargement ;
- Si nous ne disposons pas encore de nombreuses données par rapport à l’hiver, on peut dire quand même qu’a priori, l’entretien des pièces de ce vélo pour l’hiver sera plus dispendieux;
- Pour les compagnies ou organisations, les montants latéraux de la boite peuvent ôter une certaine «polyvalence» quant aux charges plus «volumineuse»;
Sur une page de présentation d’un vélo que nous vendons, difficile de montrer les limites. Pourtant, on le fait volontiers avec le plus de sincérité possible. L’idée est de vous accompagner dans votre choix.
Les configurations
Comme tous les vélos de Riese&Müller, vous avez accès à un certain nombre d’options. Le choix de couleur, le choix de transmission (chaine ou courroie?) et la configuration de la boite (enfants ou non).
Avant cela, commençons par le plus facile : la motorisation électrique.
Système d’assistance électrique
Le Load4 est équipé d’un moteur Bosch Cargo Line. «De série», il est monté avec une batterie «Powerpack 725» et le contrôleur écran Purion 200.
Ce moteur Bosch Cargo Line offre une puissance suffisante pour vous lancer et vous assister (75Nm de couple) avec «naturel».
Il est possible de choisir le «dual battery», c’est-à-dire d’ajouter un autre 725Wh de capacité pour un total de 1450Wh. C’est énorme ! Il n’y a pas si longtemps, les batteries offraient 400 ou 500Wh. Vous pouvez vous amuser avec le calculateur d’autonomie de Bosch pour traduire ces chiffres en distances kilométriques.
Trois couleurs
Gris «coal grey»
Jaune «peanut»
Vert mousse «Tundra»
Configurations familiales
Deux sièges, inclinables, avec ceintures-harnais 5 points. Vous pouvez choisir l’option avec ou sans «puit» pour les pieds. La boite peut avoir des côtés de différentes hauteurs. De plus, la capote est une option, selon nous essentielle, mais pas obligatoire.
Un troisième siège possible
Le troisième siège se place à l’avant de la boite, cet enfant faisant alors face aux deux autres.
Un freinage plus contrôlé que jamais !
L’industrie du vélo est de plus en plus tournée vers les déplacements quotidiens de «madame, monsieur tout le monde». Les demandes de sécurité augmentent en conséquence : d’où le développement par Magura et d’autres compagnies de l’assistance au freinage ABS.
Le principe de base est simple : il faut absolument que vous gardiez le contrôle de votre roue avant. C’est essentiel pour votre équilibre en vélo. L’Abs vient éviter de barrer cette roue avant lors d’un freinage brusque. Comme sur les automobiles, il en résulte alors un freinage plus conséquent et plus sécuritaire.
Note éditoriale
On entend déjà les cris d’orfraies «regrettant» la simplicité et la «pureté» des lignes de vélos d’antan. Pour notre part, on souhaite que le plus grand nombre adopte le vélo comme moyen de transport. Si la demande de sécurité pousse les constructeurs à développer ces mécanismes, pourquoi pas ? Et même, si c’est une offre qui entend induire une demande, là-aussi, si ça vous convainc de prendre votre vélo cargo plutôt qu’un char, pourquoi pas ?
À l’heure où on voit les pouvoirs publics s’inquiéter de la puissance des vélos électriques, de leurs poids, etc… avoir cette technologie n’est pas une ineptie pour des vélos qui font plusieurs dizaines de kilos, lancés à parfois plus que 25km/h.
Vous pourrez en magasin poser toutes vos questions à ce propos. On est bien ouverts à ce genre d’inquiétudes et il n’y aura ni volonté de vous «équiper» de cette option, ni celle de vous décourager.
Pour le matériel
Avec une surface de chargement de 75 cm de long, on peut en transporter du stock ! Les marchandises ou outils précieux peuvent être sécurisés et placés à l’abri des intempéries dans une boite flexible conçue à cet effet.
Les autres options : le porte-bagages arrière pour ajouter de la capacité de chargement, la tige de selle à suspension G.2 par Schulz pour ajouter du confort.
Les transmissions
Qu’est-ce que c’est la «transmission» ? C’est assez simplement toutes les pièces mécaniques qui vous permettent de pédaler et de transmettre cette force à la roue arrière, et ainsi, avancer.
Riese&Müller offre sur quasiment tous ses modèles de vélo le choix du dérailleur conventionnel ou du moyeu interne couplé à une courroie.
Trois configurations possibles pour le Load4 75 : dérailleur externe 11 vitesses Shimano Deore XT, moyeu Vario par Nuvinci et courroie Gates Carbon Drive, et enfin moyeu Rohloff R14 avec changements de vitesse électroniques.
À essayer !
Profitez de notre vélo démo pour faire un tour avec le Carrie. Une excellente occasion de vous rendre compte par vous même de l’intérêt de cette belle machine.
